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轻车疾走万重山——兰渝铁路(岷广段)通车

发布时间:2019-09-12

  人民网陇南12月27日电(杜昱欣 刘海天)“茶也醉人何必酒?书能香我不须花。”伴着这样优美的广播内容,一列火车载着它的首批旅客,奔驰在陇南大地上。陇南的上好香茶,陇南的靓丽美女,陇南的深厚文化,陇南的丰富特产……都化作了“陇南号”列车的文化气息,向世界精彩亮相。美丽的陇南,不再是“养在深闺人未识”,而是“花中君子压群芳”。

  12月26日上午10点整,“陇南号”列车K2618次准点发车,离开岷县车站向哈达铺车站驶去。这是兰渝铁路(岷广段)正式发出的首趟旅客列车,陇南地区不通火车的历史就此成为记忆。孙中山先生曾经在《建国方略》中,就提出了建设兰渝铁路的初步设想。历经百年,中华民族终于圆了这个梦。兰渝铁路的建成通车,将极大地缩小我国西北地区与西南地区之间的时空距离,为中国人民实现全面小康、中华民族实现伟大复兴提供有力的战略支撑。

  过去,人们向往陇南;如今,人们相约陇南。火车的便利,铁路的通畅,将为陇南的发展提供强劲的动力。周边一些地区,如天水、西安、广元、成都、重庆等,都将与陇南融为更加密切的互惠发展地区。以兰州为例,目前从兰州乘汽车去陇南,需要8到9个小时。而在将来,从兰州乘火车去陇南,只需要两三个小时。兰州人周五晚上坐火车到陇南玩两天,周日晚上再回去,将非常方便。

  “我几乎一夜没睡,一大早就来了!”从岷县车站上车的刘长青大爷,买了去广元的票。由于激动,他脸上淌着汗,嘴角却一直带着笑。他说,岷县通了火车,他要体验一下。

  当列车驶出岷县站台,乘客们惊奇地发现,无数当地群众自发地来“送站”。他们站在铁路边,向缓缓远去的列车行注目礼。那深情的目光中,仿佛藏着新奇、激动、希望和喜悦。不时地,铁路沿线的田野里或者民宅屋顶,都能见到眺望列车的人群。人们用对这趟首发列车的关注和期待,向过去告别,向未来出发。“送君千里外,忘我百年秋。”守望了百年的甘肃南部人民,终于走进了铁路时代。

  哈达铺位于陇南市宕昌县,是著名的红色革命旧址。近年来,宕昌人发愁的内容逐渐改变了——以前是发愁游客不来,现在开始担心接待能力不够了。宕昌县委宣传部部长白翠梅介绍,当地正在讨论如何把闲置住房改成民宿旅馆、以增加旅游接待能力的问题。铁路通车,对于陇南各县的接待能力,将会是一个大考验。越来越多的陇南人,将品尝到这种“甜蜜的烦恼”。

  “陇南号”列车上,装饰着很多橄榄枝。陇南站站台上,工作人员也用橄榄枝作为庆祝铁路通车的道具。橄榄,这个对大多数中国人比较陌生的东西,却正是陇南的特产之一。当年,周总理把欧洲橄榄这种作物引入中国,选种地点就是陇南。如今,橄榄产业已经成为陇南的重要产业之一。为了纪念周总理的贡献,陇南最大的橄榄企业命名为“祥宇”(周总理字“翔宇”)。“以前,祥宇橄榄油通过公路物流运到北京,每吨的运输成本需要1500元。以后通过铁路,每吨只要400元。”祥宇公司的一位工作人员介绍,铁路通车对公司的发展有着立竿见影的效益。

  兰州铁路局局长王峰评价,兰渝铁路(岷广段)的开通,开创了一条“致富线”、“脱贫线”、“奔小康的黄金线”。王锋介绍,该线个省级扶贫县区。这条铁路的开通,对于带动区域脱贫致富,将会起到非常重要的作用。此外,兰渝铁路开通后,兰州经重庆再到广州,将形成我国的第三条南北铁路大通道(京沪线、京广线、兰广线)。

  王锋分析,兰渝铁路经过岷县、哈达铺等很多红军长征旧址,对于这些地区的经济有着非常重要的促进作用,特别是促进这些地区的人流、物流、信息流的发展。兰州铁路局主动创新进行供给侧改革,把各种特色产品放上列车,满足旅客需求的同时,还把旅客乘车的无奈等待时间变成了有效体验时间。这也将促进地方经济的发展,铁路将会成为帮助地方发展的“幸福之路”。

  “兰渝铁路对促进东西部地区之间的均衡发展,意义重大。”王峰表示,兰渝铁路不但沟通西北与西南地区,还使西部地区与东部地区互联互通。这条大通道在未来会成为一条快速发展之路,拉动国民经济的发展,特别是拉动旅游产业和农副产品业的发展。

  “更喜岷山千里雪,火车过后尽欢颜。”兰渝铁路公司董事长熊春庚用充满感情的声音,抒发了对于兰渝铁路(岷广段)通车的喜悦之情。他在岷县通车仪式上的致辞中充满豪情地宣布:“岷县不通火车的历史从此终结”。他并认为,兰渝铁路(岷广段)的开通,必将对岷县的发展、对老百姓的脱贫致富增添更大的动力。

  回忆艰辛,展望辉煌。熊春庚在致辞中,对于所有参建单位的建设者克服极大困难、优质完成任务表示谢意。他说,岷广段是兰渝铁路极其重要、极其关键、极其艰难的区段,地势复杂、崇山峻岭、桥隧相连。区段桥隧比高达91%,是施工控制难度最大的区段之一。开工建设八年来,各参建商面对复杂的地质构造、汶川大地震、岷县地震灾害影响,面对艰苦恶劣的施工环境,发扬不怕艰苦、不怕牺牲的长征精神,敢为人先、勇于担当、积极拼搏、主动作为,各参建员工披星戴月、风雨兼程、攻坚克难,都做出了巨大贡献。

  兰渝铁路公司副总王庆林介绍,在修建兰渝铁路的过程中,工程人员非常注重对环境和水资源的保护工作。兰渝铁路穿越的地区,都是环境保护和水资源保护的敏感地区。兰渝公司工程人员针对这些特殊的情况,制定了具体有效的措施。所有的环境保护和水资源保护工作,都是与铁路建设工作同时设计、同时施工、同时验收。所有已经开通的路段环水保工作,全部得到了当地相关部门的认可,全部拿到了相关的验收证明。另外,公司在复垦、河道清淤等具体的工作中,也付出了极大的努力。比如,白龙江3号大桥长达10公里多的原因之一,就是为了尽可能地保护附近的耕地。

  据介绍,兰渝铁路地质极其复杂、施工难度极大、安全风险极高、建设管理跨度长。面对前人未涉及的工程地质领域和工程施工禁区,兰渝铁路公司带领各参建单位求实探索、拼搏创新,在中国铁路系统和中国科技领域取得了一大批重大的高、精、尖科技成果。在极其复杂、外国人认为不可能修建铁路隧道的地质条件下取得了突破,硬是把不可能变成了可能,把可能变成了现实,树立了中国铁路建设新的科技成就和丰碑。

  资料显示,兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条,所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发,号称“地质博物馆”,是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。西秦岭隧道全长28公里多,为兰渝线公里多,登高远望极其壮观。桃树坪、胡麻岭、木寨岭、新城子等隧道,则施工难度极大,堪称工程建设史上的奇迹。

  陇南山大沟深,交通极为不便。闭塞的环境限制了发展,甚至还闹过笑话:在上世纪八十年代,当地有人初次见到汽车,竟然割草给汽车“吃”。如今,上海的中宠宠物学校怎么样啊?,这样的荒唐早已不见,而且有了一日千里般的发展。借助资源优势和网络技术,陇南的电商已经走在全国前列。如今,铁路、高速、民航的立体交通网很快就将形成,文化旅游等特色产业有望迎来井喷式发展。陇南这只五彩的金凤凰,已经是展翅欲飞!

  历史上,陇南地区与四川的交通和贸易,曾长期依赖茶马古道。如今,一条铁路沟通了两地。蜀道不再难行,往来飞驰如电。险峰三千,如何一车飞度?——乘坐“陇南号”,走兰渝铁路。

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